2022年，國際國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)錯(cuò)綜復(fù)雜，國際上，地緣帶來了較大的不確定性，國內(nèi)各行各業(yè)也免不了受其波動(dòng)影響。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長起到重要作用。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.40%和2.10%。在此背景下，公司積極應(yīng)對市場變化，保持業(yè)績穩(wěn)定增長。2022年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52,680.52萬元，較上年同期增長21.93%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤15,576.05萬元，同比增長10.66%。

報(bào)告期內(nèi)，在團(tuán)隊(duì)共同努力下，公司新獲利勃海爾、卡特彼勒、長城汽車601633）等廠商的新項(xiàng)目定點(diǎn)。同時(shí)，大眾全球工信部辛國斌主持召開全國政白剛玉協(xié)“推進(jìn)噴砂磨料水泥窯協(xié)同處置生活垃圾”重點(diǎn)督辦提案座談會(huì)，、比亞迪002594）、通用、道依茨、Steantis、玉柴等多個(gè)客戶新項(xiàng)目量產(chǎn)，公司氣門傳動(dòng)組精密零部件繼續(xù)保持增長態(tài)勢，該類產(chǎn)品營業(yè)收入達(dá)37,236.02萬元，同比增長20.98%，公司業(yè)績持續(xù)高于行業(yè)增長水平。

全球化的制造、銷售服務(wù)體系建設(shè)逐漸，2022年實(shí)現(xiàn)海外營業(yè)收入總計(jì)14,726.91萬元，占公司營業(yè)收入27.96%，比上年同期增長22.74%。特別是商用車海外市場，公司在穩(wěn)定供貨的同時(shí)又接連獲得多個(gè)海外大型商用車廠家的新項(xiàng)目定點(diǎn)，為未來的業(yè)績增長打下的基礎(chǔ)。

集中發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)，2022年公司新能源汽車產(chǎn)品收入占公司營業(yè)收入18.26%。公司開發(fā)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)精密零部件具有零部件一致性好、生產(chǎn)效率高、成本節(jié)約等優(yōu)勢，以穩(wěn)定的供貨質(zhì)量取得良好客戶口碑，該類產(chǎn)品市場占有率有望進(jìn)一步快速提升。

公司開發(fā)了無酸洗除銹、環(huán)保磷化等專利技術(shù)，解決了冷鐓線材的精制質(zhì)量不穩(wěn)定，易受環(huán)保措施影響而停產(chǎn)或限產(chǎn)等行業(yè)痛點(diǎn)。自主開發(fā)集成的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了線材除銹、磷化、皂化、拉拔的連續(xù)生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

報(bào)告期內(nèi)，湖州新坐標(biāo)依托技術(shù)優(yōu)勢，成功研發(fā)、制造創(chuàng)新型設(shè)備——液體噴砂機(jī)，開創(chuàng)了線材表面無酸洗除磷新工藝。顯著提高了工藝穩(wěn)定性并降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了工藝選擇的多樣性，滿足不同客戶的需求。湖州新坐標(biāo)現(xiàn)在已給人本、萬向等多家軸承生產(chǎn)廠家及汽車零配件公司穩(wěn)定量供。多個(gè)不同行業(yè)運(yùn)用的客戶審核正有序開展，逐步試制和交付產(chǎn)品。2022年度營業(yè)收入同比增長92.32%。

公司根據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，前瞻性地布局研發(fā)投入方向，致力于新技術(shù)、新材料、新能源等領(lǐng)域的深入拓展。依托公司冷精鍛技術(shù)、模具設(shè)計(jì)、設(shè)備自動(dòng)化等方面的技術(shù)和管理優(yōu)勢，不斷拓展冷成型技術(shù)的運(yùn)用領(lǐng)域，原材料由之前的鋼材為主，拓展為鋁、銅、鈦合金等；拓展冷鍛技術(shù)在鋰電池精密零件、電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)精密零件中的運(yùn)用；已完成汽車二氧化碳熱泵系統(tǒng)及熱管理集成模塊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)及樣件制造，正在積極向意向客戶推介。新產(chǎn)品的研發(fā)均通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全可靠、輕量化、成本集約等優(yōu)勢，有望成為公司未來新的增長點(diǎn)。

公司走“專精特新”之，積極向“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”方向發(fā)展，不斷提升公司核心競爭力，蓄力公司發(fā)展的硬科技，以創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量成長。成為首批入選工業(yè)和信息化部的“專精特新”小巨人企業(yè)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，踐行中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之。

在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力、汽車消費(fèi)低迷的大中，公司不斷內(nèi)功，優(yōu)化內(nèi)部管控制度，完善責(zé)任追責(zé)機(jī)制，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，利用信息化手段提高管理效率。進(jìn)一步改善和優(yōu)化制造過程，提升單位勞動(dòng)生產(chǎn)率，精益求精，持續(xù)改善，進(jìn)一步降低產(chǎn)品內(nèi)廢率等，繼續(xù)保持公司較高的盈利能力水平。

公司所在行業(yè)屬于精密鍛造行業(yè)中的冷精鍛行業(yè)，從屬于鍛造行業(yè)。冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝，具有加工精度高、生產(chǎn)效率高、材料利用率高與鍛件力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)，符合綠色生產(chǎn)的，常用于制造綜合性能要求較高且外形較為復(fù)雜的零件。

持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動(dòng)冷鍛技術(shù)的發(fā)展，逐漸衍生出分流鍛造技術(shù)、閉式模鍛成形技術(shù)、閉塞鍛造技術(shù)、厚板精沖—擠壓復(fù)合成形技術(shù)、多工藝復(fù)合成形技術(shù)以及高速鍛造技術(shù)。

模具的設(shè)計(jì)與制造是冷鍛工藝最核心的技術(shù)，它直接決定了制造出模具的質(zhì)量和檔次,這方面與國外的差距也是我國冷鍛水平總體比較低的根本原因。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字化智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用為冷鍛現(xiàn)代化生產(chǎn)注入了生機(jī)：一是由最初的機(jī)械CAD/CAM軟件到現(xiàn)在的鍛模CAD/CAM系統(tǒng),再到功能強(qiáng)大的有限元數(shù)值模擬技術(shù)，可以很直觀的得到金屬和模具的受力情況，模具的失效情況以及鍛件可能出現(xiàn)的缺陷，及時(shí)對模具的設(shè)計(jì)和冷鍛工藝做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使設(shè)計(jì)更合理，精度更高，這是未來冷鍛工藝發(fā)展的大趨勢；二是將人工智能技術(shù)、基于知識(shí)的工程技術(shù)引入冷鍛成形工藝/模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的CAX技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)，從而提取合適的知識(shí)指導(dǎo)冷鍛成形工藝及模具設(shè)計(jì)。

周期性：精密冷鍛產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售主要取決于下業(yè)的景氣度，如汽車及摩托車精密冷鍛件的生產(chǎn)與銷售直接取決于汽車及摩托車工業(yè)景氣程度。此外，行業(yè)還會(huì)受到國民經(jīng)濟(jì)和居民消費(fèi)量變化的影響，與經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。

區(qū)域性：精密冷鍛行業(yè)對金屬塑性成形的工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備等要求很高，而江浙滬一帶的精鍛公司自20世紀(jì)90年代起就開始積累資金和技術(shù)力量，具有雄厚的技術(shù)實(shí)力。目前我國數(shù)家知名的精鍛企業(yè)主要集中在江、浙、滬區(qū)域，少量分布在廣東、四川、安徽等地。

公司是國內(nèi)冷精鍛細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和先進(jìn)的軟、硬件，具備模具設(shè)計(jì)加工、冷鍛工藝研發(fā)、專用工裝與設(shè)備設(shè)計(jì)等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)能力。在主營產(chǎn)品方面，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可與國際公司同臺(tái)競爭。報(bào)告期內(nèi)，公司氣門傳動(dòng)組精密零部件銷售占比繼續(xù)提升，柴油機(jī)精密零部件和海外市場拓展顯著。

公司主營業(yè)務(wù)為精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品包括氣門組精密零部件、氣門傳動(dòng)組精密零部件以及其他精密零部件等，產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，客戶涵蓋大眾全球（包含：上海大眾、一汽大眾、歐洲大眾、墨西哥大眾、巴西大眾）、比亞迪、吉利汽車、中國重汽000951）、濰柴動(dòng)力000338）、道依茨、江鈴汽車000550）、通用、Steantis、上汽通用五菱、神龍汽車、長安汽車、長安福特、五羊本田、春風(fēng)動(dòng)力603129）等等汽車、摩托車廠商。

公司為高新技術(shù)企業(yè)，自設(shè)立以來，走自主創(chuàng)新道，已實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)自主核心技術(shù)，在冷精鍛關(guān)鍵技術(shù)研究方面形成了較強(qiáng)的研發(fā)創(chuàng)新能力。

公司擁有冷精鍛技術(shù)、氣門精密零部件、氣門傳動(dòng)組精密零部件、模具設(shè)計(jì)、設(shè)備自動(dòng)化等方面的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。研發(fā)人員熟悉汽車零部件的工作原理，擁有多種規(guī)格產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有多臺(tái)設(shè)備自動(dòng)化升級和開發(fā)制造的經(jīng)驗(yàn)，并具備較強(qiáng)的模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?、CAE等軟件運(yùn)用能力、模具設(shè)計(jì)開發(fā)制作能力以及快速維修響應(yīng)能力。

材料：公司在材料選擇、線材自制等方面有專業(yè)判斷能力，能夠選出適合制造高質(zhì)量產(chǎn)品的材料及供應(yīng)商，并同時(shí)擁有材料鍛造前處理和潤滑技術(shù)，從源頭上了公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

模具：公司運(yùn)用國際先進(jìn)的冷鍛模擬軟件，對模具進(jìn)行自主開發(fā)設(shè)計(jì)，憑借在模具材料、加工工藝上積累的多年經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)并生產(chǎn)出使用壽命長、性能穩(wěn)定的模具。

設(shè)備：公司引進(jìn)國際先進(jìn)的多工位冷鐓機(jī)、壓力機(jī)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備自動(dòng)化程度高。在檢測設(shè)備方面，公司引進(jìn)包括粗糙度輪廓儀、全譜直讀光譜儀、圖像分析正立顯微鏡等多種檢測設(shè)備以確保檢測結(jié)果的精確度、權(quán)威性和可靠性。另外，公司具備專用和非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，可自主關(guān)鍵設(shè)備。公司自主設(shè)計(jì)制造了無酸洗環(huán)保磷化生產(chǎn)線、異形線材的加工設(shè)備、獨(dú)特高效剖分面磨削設(shè)備、內(nèi)圓磨床和裝配線等。

產(chǎn)品：公司已具備多種類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。在氣門精密零部件產(chǎn)品方面，公司已具備生產(chǎn)超過100種氣門鎖夾以及300種氣門彈簧盤的能力，其中氣門鎖夾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也從單槽型拓展至精度要求更高的多槽型，產(chǎn)品設(shè)計(jì)持續(xù)向輕量化方向發(fā)展。在氣門傳動(dòng)組精密零部件產(chǎn)品方面，公司針對液壓挺柱中每個(gè)零件進(jìn)行制造工藝的優(yōu)化，其關(guān)鍵零件如柱塞和殼體已擁有多項(xiàng)專利。公司已有多種形態(tài)的滾輪搖臂量產(chǎn)，并擁有專利，適用于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。

截至本報(bào)告出具日，公司已擁有境內(nèi)專利79項(xiàng)（其中發(fā)明專利30項(xiàng)，實(shí)用新型專利49項(xiàng)），境外專利12項(xiàng)（其中發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)），包括氣門鎖夾一次成形工藝、氣門鎖夾模具設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)、液壓挺柱和滾輪搖臂的自動(dòng)裝配檢測技術(shù)、柱狀式液壓挺柱、帶象腳的液壓挺柱、發(fā)動(dòng)機(jī)用高壓油泵滾子挺柱、柴油機(jī)滾輪搖臂、汽車ABS制柱塞泵、汽車熱管理系統(tǒng)電子膨脹閥等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，是浙江省知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，浙江省省級企業(yè)研究院，杭州市企業(yè)技術(shù)中心，余杭區(qū)創(chuàng)新發(fā)展示范引領(lǐng)企業(yè)。上述核心技術(shù)已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

公司采用一次成形工藝生產(chǎn)產(chǎn)品。采用一次成形工藝可避免生產(chǎn)過程中存在的機(jī)械切削再加工，從而提高了產(chǎn)品一致性、材料利用率和一次合格率。公司對一次成形工藝的靈活運(yùn)用充分發(fā)揮了冷精鍛技術(shù)的優(yōu)勢，一方面使得零件的疲勞強(qiáng)度高，成形時(shí)金屬纖維流線未被切斷，另一方面材料利用率高，有效降低了產(chǎn)品成本。

隨著公司產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的不斷提升，公司與客戶的合作方式從單一的按客戶提供的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)產(chǎn)品工藝，拓展到參與客戶產(chǎn)品開發(fā)甚至開發(fā)等多種方式。

公司一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，制定了完整的質(zhì)量控制制度，形成了有效的質(zhì)量管理體系，通過了IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

優(yōu)秀的質(zhì)量表現(xiàn)使公司先后獲得上海大眾動(dòng)力總成“優(yōu)質(zhì)質(zhì)量表現(xiàn)”和“EA211零件”送樣免檢證書、比亞迪“最佳質(zhì)量”、長安福特“卓越質(zhì)量一等”、中國重汽集團(tuán)“優(yōu)秀質(zhì)量”等多家供應(yīng)商授予的榮譽(yù)；浙江省“冠軍”、第一批專精特新“小巨人”、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)、浙江省制造業(yè)首臺(tái)（套）產(chǎn)品等稱號(hào)。公司完善的質(zhì)量體系和優(yōu)異的質(zhì)量業(yè)績是客戶滿意的有力。

自2005年涉足汽車市場以來，經(jīng)過多年的積累，公司在氣門精密零部件（主要為氣門鎖夾和氣門彈簧盤）領(lǐng)域市場地位快速確立。市場占有率較為穩(wěn)定，市場地位穩(wěn)固。

在氣門傳動(dòng)組精密零部件（主要為液壓挺柱和滾輪搖臂）領(lǐng)域，市場地位快速提升。報(bào)告期內(nèi)，氣門傳動(dòng)組產(chǎn)品銷售進(jìn)一步增加，新客戶新項(xiàng)目獲取速度加快。公司已獲上海大眾/一汽大眾、歐洲大眾、墨西哥大眾、巴西大眾項(xiàng)目定點(diǎn)，各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)批量供貨；在大眾體系之外，柴油機(jī)氣門傳動(dòng)組零部件已獲得道依茨、全柴、玉柴、云內(nèi)動(dòng)力000903）、Steantis、利勃海爾、卡特彼勒等國內(nèi)外不同行業(yè)客戶的多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。此外，公司在高壓泵挺柱產(chǎn)品的客戶開拓上也取得一定進(jìn)展，目前穩(wěn)定供貨上海大眾/一汽大眾、汽車、柳州五菱、比亞迪、Steantis、通用等的多個(gè)客戶。

汽車廠商對供應(yīng)商有著嚴(yán)格的供應(yīng)商資格認(rèn)證制度，公司2006年即已取得ISO/TS16949第三方質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，具備成為一級供應(yīng)商的基本條件，多年來陸續(xù)通過各知名汽車企業(yè)的體系評審，成為一級配套供應(yīng)商，并有資格參與客戶新車型的開發(fā)。主要客戶包括國內(nèi)的一汽大眾、上海大眾、比亞迪、吉利汽車、濰柴動(dòng)力、中國重汽、江鈴汽車、上汽通用五菱、神龍汽車、長安福特、長安汽車、上海通用、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車600006）、五羊本田等諸多汽車、摩托車品牌廠商和大眾（包含奧迪和斯柯達(dá)）、墨西哥大眾、巴西大眾、道依茨、Steantis、通用等一些海外客戶。

同時(shí)，公司正在積極開拓精密零部件在汽車變速器、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、精密電磁閥、空調(diào)熱管理系統(tǒng)及航空航天等領(lǐng)域的運(yùn)用，目前已成功供貨長安福特的變速器零部件、比亞迪的車身穩(wěn)定系統(tǒng)零部件，為公司精密零部件產(chǎn)品創(chuàng)造新的市場空間。

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入526,805,234.71元，同比增長21.93%；營業(yè)成本

238,406,885.69元，同比增長39.79%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤155,760,548.86元，同比增長10.66%。六、公司關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析

根據(jù)中國鍛壓協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，全國目前約有鍛造企業(yè)460多家，生產(chǎn)冷溫鍛件企業(yè)40多家，專門從事冷溫成形或以冷溫成形為主要工藝的企業(yè)僅20多家，大量的中外合資和外國獨(dú)資企業(yè)進(jìn)駐中國。由于精密冷鍛技術(shù)下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括汽車、摩托車、電動(dòng)工具、家用電器、軍工、航空航天、電力、造船、冶金、石油化工等行業(yè)，上述行業(yè)使用的零部件在形狀、性能、用途等方面千差萬別，定制化程度較高，因此冷精鍛行業(yè)內(nèi)同一種產(chǎn)品的市場競爭并不激烈，且競爭對手也是直接相對于產(chǎn)品而言。

氣門組精密零部件目前主要競爭對手有杰德汽車零部件（CharterAutomotive）、浙江黎明603048）。具體情況如下：

（1）杰德汽車零部件是CharterManufacturing的子公司，總部在美國威斯康星州，主業(yè)是汽車零部件產(chǎn)品，包括氣門彈簧座、氣門扳手、同步嚙合滑鍵、液位器、扣環(huán)、芯塞等，現(xiàn)為全球大部分汽車制造商的供應(yīng)商。

（2）浙江黎明為上海證券交易所A股上市公司主要產(chǎn)品包括氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧底座、氣門挺柱、氣門推桿、氣門橋、氣門旋轉(zhuǎn)器等發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)零件，主要客戶為日系、自主品牌和柴油機(jī)行業(yè)。

氣門傳動(dòng)組精密零部件的主要競爭對手有伊頓（EATON）、舍弗勒（Schaeffler）、富臨精工300432）等。具體情況如下：

（1）伊頓是紐交所上市的一家美國公司，產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于宇航、過濾、車輛、電氣、液壓等領(lǐng)域，在車輛領(lǐng)域主要生產(chǎn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、滾子搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)、可變氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、油泵挺筒等。

（2）舍弗勒集團(tuán)是一家全球性的汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商，提供高精密的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤部件與系統(tǒng)，以及廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案，舍弗勒大中華區(qū)致力于本土生產(chǎn)和本土研發(fā)。

（3）富臨精工為深圳證券交易所A股上市公司噴砂機(jī)，產(chǎn)品主要有氣門挺柱（機(jī)械挺柱、液壓挺柱）、液壓張緊器、搖臂、噴嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門系統(tǒng)（VVT、VVL電磁閥）、精密零部件及其他等六大類系列產(chǎn)品。

相較于一般切削加工，冷鍛成型工藝所生產(chǎn)的零部件質(zhì)量穩(wěn)定、精度高、一致性好，隨著冷精鍛行業(yè)的發(fā)展和國家節(jié)能減排要求的提高，精密冷鍛件的應(yīng)用將越來越廣，未來有望在精密零部件上逐步替代一般切削加工工藝。同時(shí)，利用冷鍛工藝所研發(fā)出來的新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，也將優(yōu)化現(xiàn)有零部件產(chǎn)品的性能，尤其是汽車領(lǐng)域，其他領(lǐng)域包括摩托車、電動(dòng)工具、航天航空等也將使冷精鍛產(chǎn)品發(fā)揮廣闊空間。

公司將秉承“技術(shù)創(chuàng)造市場”的經(jīng)營，肩負(fù)“綠色發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)、回報(bào)內(nèi)部”的，力爭成為員工的好平臺(tái)，顧客的好伙伴，行業(yè)的新坐標(biāo)。

公司成立了研發(fā)創(chuàng)新中心，致力于新產(chǎn)業(yè)300832）、跨領(lǐng)域的深入拓展；2023年度，公司將繼續(xù)依托自身技術(shù)并結(jié)合外部資源優(yōu)勢，加速重點(diǎn)開發(fā)汽車二氧化碳熱泵系統(tǒng)、熱管理集成模塊及相關(guān)閥件項(xiàng)目；拓展研究冷鍛技術(shù)在車身穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、電池動(dòng)力系統(tǒng)殼體等各類汽車精密零部件項(xiàng)目；繼續(xù)致力于研發(fā)汽車精密電子部件,布局新能源汽車及自動(dòng)駕駛方向；繼續(xù)研發(fā)氣門傳動(dòng)組產(chǎn)品在不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型中的應(yīng)用，積極拓展混動(dòng)新車型及豪車客戶等；進(jìn)一步提升自動(dòng)化設(shè)備的能力、專用設(shè)備及關(guān)鍵設(shè)備的開發(fā)能力，提高產(chǎn)品合格率，提升模具精度與壽命，降低設(shè)備費(fèi)用，減少資源消耗；同時(shí)完善產(chǎn)品生命周期（PLM）管理，提高信息化水平。此外，公司利用人才儲(chǔ)備及資源優(yōu)勢積極拓展研發(fā)領(lǐng)域，著眼前沿技術(shù)，試點(diǎn)開發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品。

受國內(nèi)外宏觀影響，將穩(wěn)健推進(jìn)2023年度客戶及市場拓展。一方面，加速公司冷鍛精制線材、汽車精密零件之新產(chǎn)品的新客戶開拓；另一方面，提高汽車精密零件之氣門組及氣門傳動(dòng)組精密零部件的市場占有率，力爭提高原有客戶產(chǎn)品供貨份額，搶占混合動(dòng)力車型高速發(fā)展機(jī)遇，積極拓展新客戶。進(jìn)一步加大與海外客戶溝通交流力度，促進(jìn)海外市場的銷售及新項(xiàng)目合作。

加大獵頭合作及內(nèi)部推薦力度，積極引進(jìn)專業(yè)人才及有有夢想的員工加入；提高公司內(nèi)外部培訓(xùn)質(zhì)量，及時(shí)培訓(xùn)效果，完善培訓(xùn)機(jī)制，培養(yǎng)國際化、專業(yè)化人才；及時(shí)關(guān)心員工工作生活需求，逐步提高員工福利待遇水平，提升員工歸屬感。

公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于汽車、摩托車領(lǐng)域，這些行業(yè)與國家宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。公司經(jīng)營業(yè)績與下業(yè)的景氣度高度相關(guān)，下業(yè)的需求會(huì)影響公司的業(yè)績波動(dòng)。近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到國內(nèi)外多重超預(yù)期因素沖擊，國內(nèi)建設(shè)、投資規(guī)模放緩，生產(chǎn)資料端需求不足，在各級促消費(fèi)、穩(wěn)增長政策措施拉動(dòng)下，乘用車、商用車市場出現(xiàn)一定復(fù)蘇，隨著新基策計(jì)劃實(shí)施，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的預(yù)期得到強(qiáng)化，但市場需求仍具有不確定性。

自2018年下半年始，公司實(shí)現(xiàn)對于海外客戶的批量供貨，有序展開歐美的建設(shè)工作。目前，歐美均已陸續(xù)量產(chǎn)，海外收入持續(xù)增長。海外市場受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)局勢、法律體系和監(jiān)管制度影響較多，上述因素發(fā)生重大變化，將對公司當(dāng)?shù)剡\(yùn)營形成一定風(fēng)險(xiǎn)。在全球貿(mào)易主義趨勢影響下，大國博弈、貿(mào)易摩擦、關(guān)稅壁壘、外匯波動(dòng)等一系列問題的出現(xiàn)，疊加全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性，將提高國際貿(mào)易成本、人工成本、外匯交易成本，增加不確定性。

公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車，隨著我國汽車市場的發(fā)展及消費(fèi)者需求變化多樣性，汽車廠商加快了新車的研發(fā)，加大了對新能源汽車的投入力度，因此對精密冷鍛件供應(yīng)商的同步研發(fā)能力和及時(shí)供貨能力提出了更高的要求。若公司無法保持超前開發(fā)和同步開發(fā)能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及適用范圍、滿足客戶的及時(shí)供貨需求，則可能面臨越來越大的市場競爭風(fēng)險(xiǎn)。

公司作為專業(yè)生產(chǎn)適用于汽車精密冷鍛件產(chǎn)品的企業(yè)，擁有多項(xiàng)專利和核心技術(shù)，但由于公司所處的市場不斷變化，潛在競爭者隨時(shí)可能進(jìn)入該行業(yè)，此外汽車生產(chǎn)技術(shù)更新?lián)Q代較快，只有始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，加快研發(fā)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，才能保持較高的市場份額。若公司不能緊跟國內(nèi)外技術(shù)的發(fā)展趨勢，充分關(guān)注客戶的需求，或者后續(xù)研發(fā)投入不足，則將面臨因無法保持持續(xù)創(chuàng)新能力而導(dǎo)致產(chǎn)品被替代的風(fēng)險(xiǎn)。

公司擁有多項(xiàng)專利和核心技術(shù)且每年都投入大量資金用于研發(fā)與技術(shù)，但由于汽車、摩托車、電動(dòng)工具、家用電器、航空航天、軍工等下業(yè)均具有生產(chǎn)工藝發(fā)展迅速、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)不斷更新的特點(diǎn)，加之適用于需求行業(yè)的精密冷鍛產(chǎn)品科技含量較高、技術(shù)較為復(fù)雜，公司將面臨在更短的周期內(nèi)開發(fā)出更多的新產(chǎn)品以滿足客戶需求的壓力。如果在公司所從事的具體新產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)中，存在因設(shè)計(jì)失誤或未及時(shí)開發(fā)出配套產(chǎn)品而帶來的新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，則可能會(huì)對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。

公司生產(chǎn)所需的主要材料是碳素鋼、合金鋼等，因此鋼材價(jià)格波動(dòng)對公司盈利能力有較大影響。近幾年來，鋼材價(jià)格波動(dòng)較大，直接影響公司的采購成本。報(bào)告期內(nèi)，公司直接材料占主營業(yè)務(wù)成本的比例達(dá)59.29%。若上述主要材料出現(xiàn)供應(yīng)不及時(shí)或價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，將給公司帶來一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

時(shí)刻！立即破產(chǎn)？第一銀行又50%崩盤，多次跌停牌！美聯(lián)儲(chǔ)再添一把火

已有40家主力機(jī)構(gòu)披露2022-12-31報(bào)告期持股數(shù)據(jù)，持倉量總計(jì)7785.70萬股，占流通A股58.11%

近期的平均成本為20.64元?？疹^行情中，目前正處于反彈階段，投資者可適當(dāng)關(guān)注。今日該股漲停，資金流出量適中，且換手率為0.770%，交易活躍度一般。該公司運(yùn)營狀況尚可，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長期投資價(jià)值較高，投資者可加強(qiáng)關(guān)注。

限售解禁：解禁61.67萬股(預(yù)計(jì)值)，占總股本比例0.46%，股份類型：股權(quán)激勵(lì)限售股份。(本次數(shù)據(jù)根據(jù)公告推理而來，實(shí)際情況以上市公司公告為準(zhǔn))

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